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商品訊息描述
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| 商品名稱 : | POCKY 牛奶棒(25g) POCKY 香蕉巧克力棒(25g) POCKY 芒果棒(25g) ~~~3款可選 | 省錢王僅此一檔 |
| 商品規格 : | 25g | |
| 產品說明 : | 請參閱官網說明 | 最新出版介紹|
| 保存期限 : | 每款食品賞味期不固定，半年以下都為正常效期。保存方法:請存放於常溫、陰涼乾燥處，避免陽光直射或高溫潮濕處 | |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
醫師教2動作保持肌腱柔軟，到100歲不跌倒不臥床
【早安健康／張承宇報導】隨著年紀漸增，你是否覺得腳步沉重、不像年輕時那麼輕盈，走路時明明沒踢到東西卻常不自主地一個踉蹌，甚至摔倒、受傷的頻率，也比以前高出許多？肌肉衰弱、僵硬緊繃，或是不正確的生活習慣，都可能提高行動不便或跌倒的風險，因此日本腳部問題專業醫師提出三個常見的跌倒原因與解決方法，從預防跌倒開始保有完美行動力！
容易跌倒的三大原因
- 在家打赤腳、不穿拖鞋
日本腳部問題專業醫師菊池守指出，雖然許多人不習慣在家也要穿拖鞋、覺得打赤腳更舒服，但腳底的肌肉會隨著年紀增長、老化，脂肪越來越薄，容易讓腳底受到衝擊，使骨頭受傷。 - 阿基里斯腱僵硬
菊池守解釋，當阿基里斯腱因為年紀增長而失去柔軟度、變得僵硬緊繃，行走時會無法順暢將腳抬高，容易因此踉蹌、跌倒；同時，步行時的衝擊無法被柔軟的肌肉吸收，也可能讓骨頭、神經、血管受到傷害，增加腳部的負擔。因此，藉由簡單的運動伸展阿基里斯腱，有助提高腳部活動力與順暢度，幫助預防跌倒。
日本臨床藥理學專家西園寺克也指出，30歲幾歲以後全身的肌肉會開始漸漸衰弱，肌腱的柔軟度也會降低，如果阿基里斯腱柔軟度不足，又進行超過肌腱負荷的運動時，甚至可能使阿基里斯腱斷裂，造成嚴重的傷害，需要長期休養。 - 髂腰肌衰弱
除了阿基里斯腱以外，菊池守也指出，年紀增長造成的髂腰肌衰弱，也會讓整隻腳都難以抬高，提高跌倒的可能，建議積極鍛鍊髂腰肌，幫助預防跌倒。
防止跌倒這樣做
在家穿拖鞋
為了減低骨頭在行走時所受到的衝擊，防止我們因為腳痛而使用不自然的方式走路，進而因為姿勢不正確而使身體失衡、容易跌倒，甚至直接引發其他部位疼痛，菊池守建議，即使在家中也應穿拖鞋行走，或是鋪設塌塌米，平常生活也要注意以下幾點：
- 盡量不要使用蹲式馬桶，請使用座式馬桶。
- 盡量不要走樓梯，多搭電梯。
- 出外不要穿拖鞋，請穿鞋子。
阿基里斯腱伸展運動
動作1
- 手扶牆壁保持身體穩定，右腳向後打直、伸展。
- 注意雙腳腳尖都要朝正前方，不可歪曲，膝蓋窩也要完全保持伸直狀態，不可彎曲。
- 雙手扶牆、不要施力，一邊深呼吸一邊伸展右腳，做完換腳。
除了這個動作之外，菊池守也提供了另一個伸展阿基里斯腱的方法，除了不容易跌倒，也能一邊看電視一邊做：
- 先採跪坐姿勢，再慢慢將左腳向前踏半步，變成半跪狀態。
- 身體稍微前傾，充分伸展左腳阿基里斯腱，做完換腳。
髂腰肌鍛鍊運動
日本瑜珈老師森和世提供一個簡單的方法，不但能鍛鍊髂腰肌，還可能有消除贅肉、瘦小腹、緊實大腿的效果，一天1分鐘、一周做5～7次就可能有效！
- 坐在地板上，雙手枕在耳朵後方，雙腿膝蓋成直角、靠攏，耳朵、肩膀、腰部成一直線和地面垂直。
- 視線朝向斜下方，保持深呼吸，撐住1分鐘即可。
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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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